Con este dispositivo podrá leer los códigos secretos del inmovilizador de los coches VAG con fecha de fabricación +/- Junio 2000 hasta el año 2004 y que usan el Sistema ImmoBiliser 3 (ImmoBiliser System 3).

Coches fabricados antes del 2000 usan un sistema de inmovilización antiguo, donde el código secreto no es integrado en la centralita del motor. Estos modelos también necesitan un lector de códigos secretos para poder programar un nuevo código, en este caso necesita usar otro tipo de lector de códigos, donde el lector puede leer el código directamente desde el tablero de instrumentos.

Algunos códigos de coches fabricados después de Junio 2000 también pueden ser leídos desde el tablero de instrumentos, pero en algunos casos es difícil acceder y leer el tablero de instrumentos  o es necesario hacer un scan antes de poder acceder al tablero de instrumentos. Este procedimiento toma mucho tiempo y en algunos casos es prácticamente imposible conseguirlo, como es el caso en el coche Audi A4 – 2001 (todos restantes por OBD). En tal caso,  hay una segunda posibilidad. Es posible leer el código secreto mediante la conexión OBD desde la centralita del motor. El código secreto que se encuentra en la centralita del motor es el mismo código que se encuentra en el tablero de instrumentos.

Con este dispositivo podrá leer el código secreto de los coches VAG fabricados al principio de +/- Junio 2000 hasta 2004 con centralitas (ECU) BOSCH ECU's EDC15/ME7.1/ME7.1.1/ME7.5. La mayoría de los coches VAG  fabricados en el transcurso de Junio 2000 hasta 2004  utilizan estos modelos de centralitas

Basado en diagnostico mediante la Línea-K para coches VAG, esto significa que NO es compatible con coches que utilizan protocolo CAN BUS, ejemplo Golf-5, Touareg, etc.

Características:  

- Comando “leer PIN” para inmovilizador 1 funciona solo si el código secreto se ha introducido anteriormente. Inmovilizador se tiene que reiniciar, conector OBD debe ser conectado al coche antes de leer el código secreto.

- No es posible leer el código secreto del Inmovilizador 2 mediante la conexión OBD.

- Usuario puede programar hasta 5 diferentes llaves al inmovilizador.

- Cuando se programa un nuevo transpondedor sin llave, es necesario mantener el transpondedor lo más cerca posible a la bobina del  inmovilizador.

- Transpodendores para nuevos modelos de inmovilizadores (tipo de crypto) pueden ser programados para modelos antiguos de inmovilizadores.

- Transponedores de otros coches, por ejemplo, VW no puede ser programados para que trabajen con inmovilizadores de OPEL.

Sistema operativo:
Microsoft Windows: 98, 2000, ME, XP.

Paquete incluye

• Interfaz para cambio de códigos secreto a inmovilizadores de Opel
• Programa se debe descargar desde nuestra área de miembros

Dispositivo para leer, por toma de diagnosis, el código secreto de los inmovilizadores y adaptar nuevas llaves, en vehículos Audi - Volkswagen.

Imprescindible para programar nuevas llaves, por cambio de UCE, perdida de llaves, etc...

Con instrucciones para lectura del Código Secreto y adaptación de nuevas llaves.

Características:

Lista de vehículos (centralita) soportados.

• VW Passat B5 VDO  
• VW Passat B5 Magnetti Marelli - hecho en Francia - todas las versiones.  
• VW Passat B6, todas las versiones hasta el 2004  
• VW Golf IV, hasta el 2001 (VDO, Motometer)  
• VW Golf IV, desde el 2001 (VDO IMMO3)  
• VW Beatle  
• VW Bora  
• Audi A3, A4, A6 VDO hasta 1999  
• Audi A3, A4, A6 VDO desde 1999  
• Audi A3, A4, A6 Magnetti Marelli (hecho en Francia) desde el 2000  
• Audi TT  
• Seat  
• Skoda  

Contenido

• Interfaz lector inmovilizador Audi-Volkswagen.  

• Cable serie.  

• Software lectura Código secreto y adaptación de llaves

Observaciones:

Desde el año 1995, los automóviles Audi-Volkswagen usan inmovilizador.

El sistema inmovilizador en el grupo VAG, consiste en un bloqueo por parte de la UCE , controlado por el reconocimiento de las llaves y el sistema de control del motor.

El inmovilizador se activa, cuando la llave se quita del contacto, y junto a la unidad de control del motor, previene arranques no autorizados del motor.

El sistema usa un transmisor y un receptor en la llave (transpondedor). Ante cualquier intento de arrancar el motor, transmite un nuevo código a la electrónica del vehículo. El inmovilizador solo queda cancelado, si el transpondedor de la llave envía un código autorizado.

Si se pierden las llaves o se reemplaza la UCE que controla el motor, entonces las claves del transpondedor, necesitarán ser programadas para que la UCE reconozca los códigos.

Se requiere un código de acceso para programar nuevas llaves. Este código se encuentra en una etiqueta de plástico, usualmente junto a las llaves del coche. Si lo pierde o lo desconoce, deberá contactar con el concesionario del vehículo, para solicitarlo, lo que puede llevar hasta 1 mes.

¡¡¡ O puede averiguar ese código con nuestro Lector de inmovilizador para Audi - VW ¡¡¡

Importante: Para los coches New Beatle y algunos Golf necesitara también usar el VAG-TACHO .